Συγκριτική Δοκιμή: Mitsubishi Lancer EVO VIII vs Subaru Impreza WRX STi
ΣΙΓΑ Τ’ ΑYΓΑ!Για τη μητέρα όλων των αυτοκινητικών μαχών έχουν γραφτεί εγκυκλοπαίδειες ολόκληρες. Τόμοι για την παραμικρή λεπτομέρεια της οδικής συμπεριφοράς, επιστημονικά συγγράμματα για τη σύγκριση των τετρακινήσεων, σελίδες για τα υπέρ και κατά κάθε αυτοκινήτου. Καιρός για κάτι διαφορετικό...
Κ_ΝΙΚΟΣ ΚΟΥΝΙΤΗΣ
Φ_ΘANOΣ ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ
ΤA μεγάλα ερωτήματα της ανθρώπινης ύπαρξης, «υπάρχει ζωή στο σύμπαν;», «υπάρχει Θεός;», «ποιο το νόημα της ύπαρξης του ανθρώπου;», οι λάτρεις των αυτοκινήτων τα ακούνε βερεσέ. Στον κόσμο των τεσσάρων τροχών η ζωή ξεκινά και τελειώνει σε ένα μπάκετ, μια τουρμπίνα και ένα στροφιλίκι. Ήγουν, τα υπαρξιακά ερωτήματα μπορούν να συρρικνωθούν στη φαινομενικά απλή -αλλά διόλου εύκολα απαντήσιμη- ερώτηση:
EVO ή STi; Ποιο είναι το πιο καυτό;
Πολλοί απάντησαν, μα όλοι τους μεταφορικά. Γιατί μόνο το Blow Out τολμά να απαντήσει κυριολεκτικά: ΜΕ ΣΕΦ, ΜΕΤΡ ΚΑΙ ΓΕΥΣΙΓΝΩΣΤΗ!
Ο σεφ προτείνει
«Να έχουμε και αυτοκίνητο» ήταν η παρότρυνση εκ μέρους της διευθύνσεως για την ύλη του Blow Οut. Xμμμ. «Διαφορετικό» ήταν η επιθυμία. Και η επιθυμία των ανωτέρων μας είναι διαταγή για μας. Ας πρόσεχαν...
― ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ!
Aκούστηκε στο brainstorming των δύο, τριών που ασχολούνται και ξεδίνουν με το νέο μας ένθετο.
― ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ!
Ήταν η επιθυμία της διεύθυνσης.
Μία εβδομάδα αργότερα, βρισκόμαστε στην πίστα των Μεγάρων, με ένα EVO VIII κι ένα STi. Δεν κάνουμε, όμως, ούτε μισό γύρο!
«Η κυβέρνηση θα σπάσει τ’ αυγά» δεν είπε ο πρωθυπουργός; Ε, τώρα, αν περιμένετε από τους πολιτικούς... Μαζευτήκαμε, λοιπόν, εδώ, για να σπάσουμε το κατεστημένο (μαζί και τα αυγά). Διότι το πιο hot αυτοκίνητο θα είναι αυτό που θα τηγανίσει καλύτερα ένα... αυγό μάτι. Απλά πράγματα. Πώς λέμε έχει 300 άλογα, κάνει παντιλίκια, ψήνει και καφέ;
«Πού είναι το αγνό παρθένο ελαιόλαδο;» γκαρίζει ο μάγειρας. «Τι είναι αυτό το 15w-40 που μου κουβαλήσατε;» Ποιος Μαμαλάκης; Ο Γενεραλ-άκης! Και είναι και από την Καλαμάτα και ξέρει από καλό λάδι... Tι να του πεις;
Ο μετρ μας ακόμα γκρινιάζει για τις αλατιέρες που δεν εμφανίστηκαν στις φωτογραφίες (είναι πρώην επαγγελματίας του είδους, βλέπετε) και η πελάτισσα περιμένει ακόμη τ’ αυγά της. ¶σε που την πήγαμε κατακαλόκαιρο στην πίστα με βραδινή τουαλέτα και της χάλασε το μαύρισμα. Μέσα σ’ όλα, οι ταγμένοι τεχνοκράτες παραμερίζουν τους πάντες για να κάνουν τη δουλειά τους: μετράνε τις θερμοκρασίες στους δύο κινητήρες και καταγράφουν: 95° C στην εξαγωγή, 66° C στην κυλινδροκεφαλή του EVO. Στο Subaru 91° C πάνω από το τούρμπο, 77° C στο ιντερκούλερ, ύστερα από μόνο ένα 10λεπτο ζέσταμα. Και από εργονομία; Κάτω από το καπό του Mitsubishi, κινητήρας και παρελκόμενα είναι σχολαστικά τακτοποιημένα και με τρόπο τέτοιο, που μένει ικανοποιητικός σε διαστάσεις χώρος για την τοποθέτηση ενός μικρού τηγανιού επάνω στο μεταλλικό κάλυμμα της εξαγωγής, η οποία, μάλιστα, βρίσκεται μπροστά. Αντίθετα, το τοποθετημένο πίσω και χαμηλά κάλυμμα του στροβιλοσυμπιεστή του STi δε βολεύει τον επίδοξο μάγειρα. Να, ένα μειονέκτημα του επίπεδου κινητήρα που κανείς μέχρι τώρα δεν έχει καταγράψει!
Και δυο αυγά Τουρκίας...
Καταρχάς, πρέπει να σας εξομολογηθώ ότι μόνο δυο, τρεις εκ της σύνταξης πίστεψαν ότι τα αυτοκίνητά μας θα κατάφερναν να τηγανίσουν τα αυγά. «Αυτά γίνονται μόνο στα καρτούν» έλεγαν και μας χλεύαζαν. «Tι σόι συντάκτες είστε εσείς, που δεν το ξέρετε αυτό;» Η πρώτη μας μέτρηση θερμοκρασίας απέδειξε άμεσα το αντίθετο. Αν δεν τηγανίσουμε αυγά σε 95° C, να με αυγουλώσετε. Μάλιστα, τα πράγματα θα ήταν ακόμη καλύτερα, αν δεν παρεμβαλλόταν μεταξύ αυγού και κινητήρα το τηγάνι. Υπήρχαν, όμως, βάσιμες υποψίες ότι (α) το καπάκι της κυλινδροκεφαλής του Mitsu δεν είναι καθόλου αντικολλητικό και (β) ότι ακόμα θα βγάζαμε τα υπολείμματα αυγού μέσα από το ψυγείο του εναλλάκτη. Το πώς θα το κάναμε είναι μια άλλη υπόθεση...
Ξεκινάμε, λοιπόν: 5... 4... 3... 2... 1... GO! Ο μάγειράς μας σπάει με τέχνη το αυγό επάνω στον κινητήρα, ο οποίος παραμένει εν λειτουργία καθ’ όλη τη διάρκεια της διαδικασίας. Το ρίχνει στο τηγάνι. Ο χρόνος κυλά. Σιγά σιγά, το λεύκωμα (βλ. «Aπό τεχνική σκοπιά») αρχίζει να ασπρίζει. ΝΑΙ, ΘΡΙΑΜΒΟΣ! Τα υπόλοιπα είναι απλώς θέμα χρόνου. Το μοναδικό απρόοπτο είναι η ξαφνική λειτουργία του βεντιλατέρ, που ανασηκώνει το τηγάνι μας! Συνιστάται, δηλαδή, τηγάνι στιβαρό με μεγάλη στρεπτική ακαμψία, προς αποφυγή απρόοπτων. Το χρονόμετρο σταματά στο 8:01.542 για το EVO VIII. Βάλαμε πολύ λάδι, κατά τη διαπίστωση των τεχνικών. Ο μάγειρας είναι ανένδοτος: «Το καλό αυγό θέλει πολύ λάδι».
Στο STi τα πράγματα είναι λίγο πιο δύσκολα, λόγω της μικρότερης θερμοκρασίας και της υποδεέστερης εργονομίας, όπως προαναφέραμε. Χρόνος: 8:50.854.
Νικητής: Mitsubishi EVO VIII.
Ηθικόν δίδαγμα: μήπως, τελικά, υπάρχουν και σημαντικότερα πράγματα στη ζωή από τα αυτοκίνητα; Λίγο χιούμορ, ρε παιδιά...
ΑΠΟ ΤΕΧΝΙΚΗ ΣΚΟΠΙΑ
Το αυγό είναι η πλουσιότερη σε θρεπτικές ουσίες τροφή, και αυτό γιατί προορίζεται για την αναπαραγωγή, δηλαδή περικλείει τις ουσίες που χρειάζεται το έμβρυο μέχρι την εκκόλαψη.
Το αυγό αποτελείται από:
• το κέλυφος
• το λεύκωμα ή ασπράδι
• τον κρόκο
Κέλυφος:
Το χρώμα του κελύφους μπορεί να ποικίλλει από άσπρο έως καφέ, ανάλογα με το είδος της κότας. Το κέλυφος είναι πορώδες, οπότε διαπερατό από αέρα, ατμούς, διοξείδιο του άνθρακα, μικρόβια και οσμές.
• Ανόργανες ουσίες: 94,5%
• Νερό: 1,5%
• Κολλαγόνο (οργανική ουσία): 4%
• Περιέχει, επίσης, λεκιθίνη, χοληστερόλη και ένζυμα
Λεύκωμα:
Το λεύκωμα σχηματίζει στους δύο πόλους του αυγού ίνες από παχύτερη μάζα, τις χάλαζες, για να συγκρατεί τον κρόκο στο κέντρο του αυγού.
• Νερό: 85-90%
• Πρωτεΐνες (αλβουμίνες): 12%
• Λίπος: 0,25%
• Τέφρα: 0,6%
• Υδατάνθρακες (κυρίως λακτόζη): 0,7%
• Eπίσης, μικρές ποσότητες λεκιθίνης, χοληστερόλης, βιταμινών Β και ενζύμων
Κρόκος:
Το αυγό είναι εύπεπτο, όταν ο κρόκος είναι ακόμη ρευστός (μελάτο). Ενώ είναι δύσπεπτο, όταν είναι ωμό, ή πολύ σφιχτό, ή όταν είναι τηγανητό.
Ο κρόκος είναι σχεδόν σφαιρικός και περιβάλλεται από στρώμα λευκής λεκίθου (μεμβράνης), το οποίο εκτείνεται μέχρι το κέντρο του και σχηματίζει λευκό πυρήνα. Έχει μεγάλη θρεπτική αξία.
• Νερό: 45-51%
• Πρωτεΐνες: 16-17%
• Λίπος: 31-36%
• Τέφρα: 1,3%
• Υδατάνθρακες: 0,2-1,1%
• Ο κρόκος είναι περίπου 16 γρ. και περιέχει μεγάλη ποσότητα λευκώματος (16,3 γρ. %) ανώτερης βιολογικής αξίας και επιπλέον σίδηρο, φώσφορο, ασβέστιο, θείο και βιταμίνες (A,B,B2,B12,D)
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κατάταξη αυγών σύμφωνα με το βάρος:
S Μικρά αυγά έως 53 γρ.
M Μεσαία αυγά 53-63 γρ.
L Μεγάλα αυγά 63-73 γρ.
XL Πολύ μεγάλα αυγά-ΓΙΓΑΣ άνω των 73 γρ.
ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
Hμερομηνία: 2 Aυγούστου
Aυτοκίνητα: Mitsubishi EVO VIII, Subaru Impreza WRX STi
Oδηγοί: N.K., M.Σ.
Πρωταγωνιστές: Ελένη Ξενάκη, Σπύρος Χατήρας, Νίκος Γενεράλης
Διαδρομή: Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων
Xιλιόμετρα: 0